12月1日 — 東京 — 對(duì)于第四十二屆東京車展的觀眾而言，從CEO們的口中傳遞到出場(chǎng)展示的新款概念車和首發(fā)車型的訊息是嘹亮而明確的：日本已回歸正軌。

日本今年以來(lái)遭受眾多危機(jī)的嚴(yán)重打擊 — 從3月發(fā)生的毀滅性的自然災(zāi)害，到因日元缺乏競(jìng)爭(zhēng)力引發(fā)的出口困局，不一而足。

日本汽車制造商正在表明，他們打算在接下來(lái)的11天時(shí)間里，在800,000多人次的觀眾當(dāng)中贏得滿堂喝彩。

“日本汽車制造商依然非常強(qiáng)大，”日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)兼日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之說(shuō)道?！八麄儞碛辛钊搜刍潄y的技術(shù)和產(chǎn)品，能夠讓全世界為之吸引。而且，他們能夠向全世界表達(dá)這一點(diǎn)。這就是我們希望舉辦的車展。此次車展的主題是通過(guò)汽車，我們能夠改變世界。移動(dòng)能改變世界。”

今年的一個(gè)區(qū)別是參展商顯然對(duì)他們認(rèn)為能夠改變未來(lái)交通的事物 – 零排放汽車 – 投下重注。

從電動(dòng)汽車到燃料電池概念車，制造業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)悄無(wú)聲息而又纖塵未染的革命。

“我正在留意電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，和常規(guī)混合動(dòng)力，燃料經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，”Wards Auto.com亞洲編輯克里斯蒂?施威因斯伯格說(shuō)道“我認(rèn)為，正因?yàn)槿绱酥嗟钠囍圃焐陶诮吡Ψ险磳⑼瞥龅母哂诿绹?guó)、歐洲乃至全世界的標(biāo)準(zhǔn)，所以，他們才不得不將精力集中在這些類型的汽車上。”

日產(chǎn)聆風(fēng) — 史上銷量最高、目前銷量達(dá)20,000輛的電動(dòng)汽車 — 是已拓展至包括運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)汽車在內(nèi)的市場(chǎng)的先驅(qū)者。

此外，日產(chǎn)Esflow、聆風(fēng)NISMO RC和本田 EV-ster不僅在挑戰(zhàn)可持續(xù)性的極限，而且也讓顧客感受到些許激動(dòng)。

“我覺(jué)得，此次車展的顯著特點(diǎn)之一是許多公司都不僅僅著眼于‘生態(tài)和環(huán)境’，而且也關(guān)注了‘駕駛愉悅’，”汽車記者M(jìn)akiteru Ishikawa說(shuō)道?！罢劦诫妱?dòng)汽車，對(duì)日產(chǎn)而言，以往的主流是通過(guò)城市通勤者交流。但這一次，我卻發(fā)現(xiàn)電動(dòng)跑車的趨勢(shì)，所以，他們已經(jīng)為電動(dòng)汽車注入新的元素：環(huán)保，還有就是駕駛?cè)の??！?/span>

此次車展于12月3日面向公眾開放，屆時(shí)，參展商將分別為52款新車和82款新車舉行全球首發(fā)和日本首發(fā)儀式。

另外，日本年度最佳車型即將于周六揭曉，日產(chǎn)聆風(fēng)是該獎(jiǎng)項(xiàng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者，此前，聆風(fēng)已總共獲得三項(xiàng)全球性的殊榮，其中包括一個(gè)歐洲獎(jiǎng)項(xiàng)和一個(gè)世界獎(jiǎng)項(xiàng)。